98年前的今天，中国共产党的领导人发起了一场北昌的起义，并发动了对库森坦反动派的武装抵抗的第一枪。因此，南昌成为人民军的吊床。但是许多人可能不知道Nanchang也是新中国第一架自制飞机的发源地。 1954年7月3日，第一架由新中国建造的飞机Chujiao-5飞往了Nanchang，该飞机在新的中国空军行业中踢了，也被称为“中国飞机摇篮”。从新的Chin-Chucai-5建造的第一架飞机（迄今为止，中国教练飞机都经历了从Chucai-5到Orchingion-10的历史性跳跃。在过去的几十年中，这些高贵的教练一直是我国无数好的战斗机飞行员。他们有什么样的传奇经历？ 从第一个指令5到指令10 开发小径测量 一排符合条件的飞机被放在洪古的围裙上。 mos其中的T是开发的，并在建立新中国后片刻。首先是新中国建造的第一架飞机-5 -5。 洪洪（Zhang Hong），汉古L-15/Cheng-10首席设计师飞机在航空业：Chujia-5飞机证明，我们可以完全生产完整的教练，这也从新中国的独立生产开始。 在Chucai-5作为基金会中，中国航空人员加强了他们独立开发新飞机航空的决心。从那以后，Chucai-6在1958年成功创建了其首次飞行。直到今天，它仍然活跃于中国空军和民航的前训练线，并在许多外国出售，成为世界上最长的仆人之一。 张洪：它是自我设计的，自我开发的，并自行进行了测试，并且已经变得越来越创新。 60多年后，它仍然在今天发挥作用。我们的飞行员在TH中筛选是区域，然后进行基本培训，然后教-8。 张洪提到的Tea-8是用于训练我国战斗机飞行员的主要飞机。它的第一次航班在1990年11月21日取得了成功。这架飞机填补了国内通用差距基本教练飞机，并参加了全国日游行和大型航空秀。 张洪：这是一架主要的教练飞机，它是一架喷气式基本单引擎飞机，因此我们看到飞机的性能非常出色。许多中国战斗机飞行员都经过训练。 张洪：这是L-15原型。它于2006年3月13日首次飞行标志着我国飞机的跨代发展。后来，在其基础上，教学-10开发了。 从第一个指示5到教学10，从“良好的开始”到“比世界更好”，中国教练的轨道衡量了中国航空业的发展。将来，这条独立C的道路Hange将扩展到MAS High Blue Sky。 台湾台湾记者的独家空中经验 首次教练机器 Chucai-6是1950年代由我国家开发的飞机螺旋桨飞机。它被广泛用于人民空军，人民海军，民航学院和其他部门的试点培训中。到目前为止，它仍在服务。中央车站的记者在采访中还从道德角度带来了另一种经验。 Reporter-6的飞行经验的第一个指导属于Red Star的飞行表演团队，该表现团队的大多数飞行员都是退休的高级飞行教练。领导记者的人是郭·齐齐安（Guo Zhiqiang）上尉。在每次飞行之前，他和机械师必须进行全面的Aaircraft检查。 红星飞行表演团队成员郭齐安格：尽管机械师已经完成了一份完整的工作，但根据我们的习惯，我们必须走粗糙过程。 通过释放塔楼的命令，记者登上了这架教师6飞机，该飞机加速和滑冰，然后离开地面几秒钟。在飞行过程中，Chujiao-6表现出出色的巡游性能和可用性。 Guo上尉带记者经历了关键主题，例如基本飞机控制，大坡度盘旋，潜水，跳跃和急剧的增加和转弯，还模拟了战斗机训练的主题，例如土地攻击。两个GS的超负荷使记者的手颤抖，即使在继续能够toalangang的情况下，战斗机飞行员即使超过9 g。 在40分钟的飞行中，记者认为Chujia-6的操纵是出乎意料的。当记者暂时控制了操纵杆时，机身立即响应了一支小型力量，而人与飞机之间几乎自然的沟通感是惊人的。 在飞行过程中，记者试图与船长交谈，但是飞机几乎忘记了每一次谈话。 如今，更高级的培训师不断安装，但是Junior Education-6仍在使用。它不仅带来了飞行技术，而且还带来了一种代代相传的航空精神。 飞行经验已经结束，但是Chucai-6传奇远非表面。 （CCTV记者Cui Xia，Li Ning，Tao Jiashu，Gong Junjie，Wu Tianbai）