如今，Dongfeng Lantu已开始推出新的Milestone 200,000辆完整的车辆，该车辆已成为第一个拥有高度全新能源的州，其总产量超过200,000辆。 就在一天前，在位于武汉经济和技术发展区的东芬汽车集团总部，在电子屏幕上滚动了一个数据范围：2024年出售的860,000辆新能量汽车同比增长64.4％，是该行业平均水平的两倍。 “变革不是战略选择，而是生存的必要性。” Dongfeng Automobile Group Co，Ltd.党委员会董事长兼秘书Yang Qing直言不讳地说，他将推广超过一百万美元的新能量车辆，加速了智能布局，并全面发展 - 促进了 - 内在的发展。 中国的“国家队”是Dongfeng摩托车的“国家队”，这是新的能量赛道，从而取得了非凡的成功。 工作ERS在Dongfeng Lantu生产线上工作。 4月3日，在Dongfeng车辆制造业的负责人，AGV汽车被关闭，将机器人的手臂向左和向右摆动，并通过继电器完成了组装过程。在这个智能工厂中，可以每85秒卸下一辆新的Dongfeng Yipai汽车。 在2公里之外，第二季度该省的主要项目的集中启动场所一直是整个时间，而新的Dongfeng乘客模式的项目也包括在内。 Dongfeng Motor将投资2亿元人民币，进一步改变生产线以及其他设施和设备。 “在Pagbabagong -Yanyo的Pamamagitan Ng Pag中，Ang Isang Visual在Intelihenteng Operasyon ng Pabrika的Modelo ng ng pamamahala ay ay ay bubuo。” Ang Isang May -Katuturang Tao Na Namamahala SA战略规划部Ng Dongfeng Automobile Group Co，Ltd Ay Nagsabi Noong Noong Noong Agosto Nakaraang Nakaraang Taon，Inihayag ni Dongfeng ang ang dongfeng ang ang dongfeng ang ang dongfeng ang pagpapatupad ng ng'Leap Action” Para Sa Bagong Enerhiya ng Pasahero，Na Naglalayong Sa Susunod Na Limand Taon Upang实现了新的能源，明智和国际跳跃，并推动全新的Dongfeng向前。 结果，Dongfeng Motor在去年年底之前举行了一次组织绩效部门的启动会议。这种调整被称为“手术”内部的调整，宣布，酋长的定位已从对“操作 +”，间谍和权力代表团的战略控制转变，并通过更平坦的管理方法将其主要能量任命为新乘用车的主要能量。 在这一变化中，有许多重要的时间节点 - 2021年，发射了5200万辆Dongfeng机动车。这5200万辆汽车的代表是Dongfeng Lantu免费新能源车制造的第一块弥撒。 2023年11月，21 Dongfeng New Energy Vehicles的矩阵首次在武汉体育中心首次亮相，宣布：“所有员工都将更换道路。 2024年，发射了6000万辆Dongfeng机动车，这是Dongfeng Lantu的新梦想家。 “我们有信心和决心要陷入新线路。” Yang Qing说，当Dongfeng在总产量总额的“ 6000万车辆”俱乐部的第二名成员中ne缩时说。 目前，自第一个Dongfeng Motor模型推出以来，已经过去了将近半个世纪。 4月8日，Dongfeng Motor的全球技术创新中心的拇指Black DF30芯片悄悄地改写了依赖进口的汽车级高性能MCU芯片的历史。 DF30是由Dongfeng领导的芯片，由全国44家企业和机构共同创建，仅适用于传统的燃油汽车，也可以嵌入到三电动系统中新的能量车。 “完成了两个缝隙（测试），即将开始自动化和成绩验证规格，并计划在明年实现大规模制造。” Dongfeng Automobile研发通用学院的首席智能技术Zhang Fanwu。 不仅是自动化大脑加速了研发。关于新的能源车辆的电池系统，也密切促进了Dongfeng电机的“心脏毕业计划”。 自2018年以来，Dongfeng电机已经推出了固态电池技术布局，并具有使质量生产350WH/kg能量密度固态电池和550WH/kg的冲刺的能力。这个数字意味着电池计费的效率是传统锂电池的三倍。 “其他人处于滚动范围，我们需要解决电动汽车的'生理缺陷'。”扬特河每日记者的Dongfeng Motor R＆D General Institute的研究人员说他们目前正在破坏电解质材料的主要困难。目的是将电池能量的密度推向新的高度，同时确保安全，以实现额外的电池寿命。 Dongfeng Automobile研发研究所是中国车辆行业的第一个技术中心。它累积了4,000多种技术人才，其针对基本技术，例如新型能源车，新材料和智能驾驶，日夜。 从发动机到汽车智能机构的车身的建造……Dongfeng Automobile研发研究所作为“中心”，Dongfeng Automobile已经形成了“ 1+N” R＆D系统，以争夺智能轨道。在过去的三年中，就披露和许可各种发明专利而言，Dongfeng Motor在行业中一直处于局面。 “智能驾驶的核心不仅是技术材料，而且是生态整合。我们希望进行每个系统的每一个接触，并真正发展出智能机构的有机形状。 “ Dongfeng Motor R＆D General Academy的智能技术首席工程师Li Honglin说，现在，Dongfeng Motor已在智能的电线控制底盘，新一代的马赫电力系统，能源等方面取得了独立的突破，并且可以开发未来汽车的“智能大脑”和“敏捷的神经”。 Dongfeng Motor R＆D通用研究所主任Yang Yanding说，今天，车辆早已从“移动旅行机械产品”变成了“与用户的智能终端”。 Dongfeng Motor与华为和中国移动机构等企业和机构合作，以人工智能和车辆整合以及云集成等赛道。 2024年11月14日，在中国第一届年度1000万辆新能量车的地点，纯电动Lantu Zhiyin倒塌了n。长江日报的记者Shi Wei摄 2009年，发射了1000万辆Dongfeng机动车，并制造了Dongfeng Fengshen S30。 2024年，发射了6000万辆Dongfeng机动车。同年，中国年度新车中的1000万辆新能量车被驱车前往东芬。 从1000万到6000万美元，东芬电机平均每三年增加1000万辆汽车。 “ Dongfeng拥有超过50年的汽车制造经验，并且有30多年的发展新能源车。Lantu站在MGA巨人的肩膀上，具有吸收优势，创新性和遗弃的最佳资源来确保长期发展。” Lantu首席执行官Lu Fang说，Lantu表示，Lantu可以通过开发新的能源车辆来实现新的能源车辆的责任。 最近发布的Dongfeng Motor的财务报告显示，在今年的第一季度，Lantu Auto的总体ALE达到26,034辆，同比增长59％，海外订单升高为205％，这成为了Dongfeng Motor上旅行的主要力量。 卢方（Lu Fang）认为，中国对智能互联车辆的应用情况最为富裕，这使兰图（Lantu）的发展速度更快，而智力和互联车辆则更快。 “事务所正在迫使技术发展，我们应该继续开发新技术来解决这些情况带来的各种问题。” 目前，Lantu的高端驾驶是由群众进行的，其背后是主要技术的Dongfeng电动机的积累。 在新的能源，电子，电子以及电子和电子建筑平台等主要技术领域中，Lantu一直保持其行业领导地位，其产品已出口到挪威和意大利等欧洲市场，以及许多共同建立“ Belt and Road”计划的国家。 一个这次，基于达到一百万个独立新能源车的目的，Dongfeng Motor提出了加快实现300万辆New Enerhi Vehiclesya的目标，并促进该公司的一般销售重返400万辆汽车，而增加的目标是积极挑战的。 “进入世界各地的车辆公司。”今年，Dongfeng电机开始制定“ 15五年计划”计划，指向新周期中接下来6000万辆汽车的方向和实用途径。 （Changjiang Daily Reporter Chen Yongquan和Wang Su，na -mamapa ni：Zhang li）